华为乾崑智驾ADS 5 SE下放至10万级SUV星海V6，首车下线。
8月18日，星海V6首台搭载华为乾崑智驾ADS5SE的量产车，在东风柳汽乘用车总装车间正式下线。这一进展标志着智能驾驶技术在新能源汽车领域的进一步落地，也体现了车企与科技企业合作的深度推进。随着自动驾驶技术的不断成熟，未来汽车市场将更加注重智能化配置，这不仅提升了产品的竞争力，也为消费者带来了更安全、便捷的出行体验。
而价格无疑是这台车最大的亮点，星海V6定位为大六座纯电SUV，此前已公布预售价。从目前的信息来看，这一价格区间无疑为其在同级别车型中增添了极大的竞争力，尤其是在新能源市场日益激烈的当下，精准的定价策略可能将成为其抢占市场的关键。 在我看来，星海V6凭借其六座布局和纯电驱动的组合，瞄准了家庭用户和对环保出行有需求的消费者群体。预售价的公布也反映出厂商对其市场定位的自信，如果实际售价能够保持吸引力，或将推动其在新能源SUV市场中占据一席之地。
400km乾崑尊享型售价10.49万元，510km乾崑旗舰型售价12.49万元，两款车型将于9月正式上市。这标志着华为乾崑智驾首次将价格门槛下探至10万级，填补了市场在普惠型智能驾驶大六座车型上的空白，进一步推动了智能驾驶技术的普及。 从市场角度来看，这一价格策略具有重要意义。过去，高阶智能驾驶系统往往与高端车型绑定，普通消费者难以触及。而如今，华为通过降低价格门槛，让更多家庭用户有机会体验到智能化出行带来的便利，有助于加速行业技术下沉和消费认知提升。这种“以价换量”的策略，或将重新定义大六座车型的市场竞争格局。
据介绍，星海V6搭载华为乾崑智驾ADS5SE系统，采用10颗摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达的纯视觉融合方案。尽管未配备激光雷达，但该车仍具备高速领航辅助NCA、城区车道巡航辅助LCC功能，并支持覆盖160余种场景的泊车辅助，以及CAS5.0全维主动安全系统，展现出较强的智能化水平。 从技术路线来看，星海V6选择纯视觉方案，体现了对成本控制与技术成熟度的考量。虽然没有激光雷达，但在实际道路环境中，通过多传感器融合仍能实现较为全面的感知能力。尤其是在城市和高速场景中，其功能覆盖已足够满足多数用户需求。这种策略也反映出当前智能驾驶技术正逐步向更高效、更经济的方向演进。
与市场同级车型相比，10万元的版本普遍只有L2级辅助驾驶，仅支持高速ACC自适应巡航等功能，而星海V6直接跃迁至华为ADS 5 SE，辅助驾驶优势明显。
除了辅助驾驶功能外，星海V6在整体产品力方面同样表现出色。其车身尺寸为4835x1900×1755mm，轴距达到2900mm，采用222纯正六座布局。二排独立座椅提供960mm的腿部空间，靠背最大可后仰至145°，三排中央通道宽度为240mm，腿部空间达810mm。
车内还配置了同级别独有的第三排下沉式储物空间，六座满载状态下，后备箱仍拥有513L的容积，可容纳6个20寸行李箱；当第三排收起后切换为四座模式，配合第二排前移，可打造1.63㎡的纯平空间，最大装载容积可达1630L，同时配备70L的前备箱，此外还提供七座版本供用户选择。
“可四可六大平层”对大多数时间两三个人用车、节假日又拉全家的中国家庭来说，比单纯卷第三排参数更实用。
续航方面，新车配备六合一高效电驱系统，电机最大功率为135kW，峰值扭矩达到260N·m，提供45.5kWh和60.5kWh两种电池容量，CLTC续航里程分别为400km和510km。从技术配置来看，这款车型在动力性能和续航能力上表现出色，尤其适合城市通勤与中短途出行需求。随着新能源汽车市场竞争日益激烈，车企在电机效率和电池容量上的持续优化，反映出行业对用户体验和产品竞争力的高度重视。
据官方介绍，东风柳汽与华为自2019年起在产品开发及IPD流程变革方面展开深度合作，今年6月7日，在东风柳汽品牌客户日上，双方正式签署乾崑智驾合作协议，随后于8月14日再签智能化制造工厂共建协议。星海V6作为这一系列合作成果的首个落地项目，标志着双方协同迈入实质性阶段。 从行业角度来看，这种持续深化的合作模式体现了传统汽车制造商与科技企业之间融合发展的趋势。通过整合双方资源与技术优势，不仅有助于提升产品竞争力，也为行业转型升级提供了新路径。尤其是在当前智能汽车快速发展的背景下，这种合作具有重要的示范意义。
从行业来看，此前搭载华为乾崑智驾的车型起售价均未低于15万元，ADS5SE首次下探至10万级，标志着“智驾平权”从口号真正落地为可上路的实车。而星海V6的推出，进一步将高阶智能驾驶的门槛打破，迫使竞争对手继续下放高端辅助驾驶功能。
