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中汽协：1月份，我国新能源汽车的生产和销售分别达到104.1万辆和94.5万辆，同比分别增长2.5%和0.1%。
2月11日，中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2026年1月，我国汽车行业整体运行保持平稳。1月份，汽车产量为245万辆，销量为234.6万辆，产量同比微增0.01%，而销量则同比下降3.2%。其中，新能源汽车市场表现稳定，产销分别为104.1万辆和94.5万辆，同比分别增长2.5%和0.1%。同时，商用车市场继续呈现良好发展态势，1月份产销均实现两位数的同比增长。在出口方面，汽车整体继续保持增长势头，特别是新能源汽车出口表现突出，1月份出口量达30.2万辆，同比增长100%。
中汽协：随着相关政策的细化和落实，有助于推动车市需求逐步企稳回升，为行业平稳运行提供有力支撑。 从当前行业发展态势来看，政策的持续发力正在释放积极信号，不仅增强了市场信心，也为企业经营提供了更稳定的预期。在宏观经济环境不断优化的背景下，车市回暖趋势逐渐显现，这既是对政策效果的肯定，也是市场自我调节能力的体现。未来，随着政策红利进一步释放，行业有望实现更加健康、可持续的发展。
乘联分会：2月1-8日全国乘用车市场零售32.8万辆 同比去年2月同期增长54%
2月11日，根据乘联分会数据，2月1日至8日，全国乘用车市场零售量达到32.8万辆，较去年同期增长54%，相比上月同期也增长了37%。而今年以来的累计零售量为187.2万辆，同比下降7%。在厂商批发方面，2月1日至8日的批发量为28.4万辆，同比增长46%，环比上月同期微增3%。今年累计批发量为225.7万辆，同比仍下降2%。 从数据来看，2月前八天的零售和批发表现均显示出较强的回暖迹象，尤其是与去年同期相比，增长幅度明显。这可能与春节假期后消费逐渐恢复、车企促销力度加大等因素有关。不过，尽管短期数据向好，但全年累计数据仍出现下滑，说明整体市场仍面临一定压力。未来需关注政策支持效果以及消费者信心的持续恢复情况。
崔东树：春节前是燃油车的销售高峰期，因此新能源汽车购置税减免政策的影响较为有限。2月在春节前的车市整体保持平稳且较为活跃。
车用固态电池第1部分国标拟于2026年7月发布
2月11日，记者获悉，中汽中心首席科学家王芳近日在某行业会议上表示，GB/T《电动汽车用固态电池第1部分:术语和分类》已于2025年12月完成征求意见稿编制工作，征求意见期至2026年2月28日。中汽中心将于2026年1月-2月组织开展验证测试，进一步完善测试方法，确认判定指标；预计2026年4月审查和报批，7月正式发布。据悉，该国标将明确液态电池、混合固液电池(半固态电池)、固态电池(全固态电池)术语定义等。
汽车：固态电池产业化的关键里程碑。
辰致集团与斯特兰蒂斯举行高层交流会
2月11日，据“辰致集团”公众号，辰致集团近日与斯特兰蒂斯在重庆举行高层市场交流会。聚焦斯特兰蒂斯“Dare Forward 2030”战略，双方深入探讨了在平台化产品开发、重点市场本地化生产以及探索新市场合资机会等方面的潜在合作路径。
汽车：辰致集团国际化与斯特兰蒂斯中国供应链升级的关键一步。
众泰汽车：正全力推进整车板块复工复产
2月11日，众泰汽车在互动平台上表示，公司正在积极加快整车板块的复工复产进程。
汽车：众泰汽车正面临资产处置、车型调整以及激烈的市场竞争等多重压力，形势愈发严峻。在当前汽车行业快速变革的背景下，企业若不能及时应对，可能会进一步陷入困境。对于车企而言，产品更新换代的速度和市场适应能力，已成为决定生死的关键因素。
一汽系上市公司拟增持一汽旗翼
2月11日，富奥股份、富维股份分别公告，拟通过深圳联合产权交易所以公开摘牌方式参与一汽旗翼增资，增资金额1.5亿元。若成功摘牌，富奥股份持股比例预计约18.92%。
：一汽飞行汽车将有大动作？
天瞳威视J6B行泊一体方案获近百万量产定点
2月11日，天瞳威视（CalmCar）近日宣布与上海一家知名汽车集团建立深度合作关系，为其四款国内车型和一款海外车型提供智能驾驶行泊一体域控制器解决方案。该方案基于地平线J6BPlus芯片平台开发，全面符合全球各地L2级辅助驾驶的最新准入标准，支持行车辅助、记忆泊车等多项功能。
汽车：拿到百万量级的定点项目，对天瞳威视在商业化变现方面起到了显著的推动作用。 这一批定点项目的落地，不仅体现了市场对公司技术实力和产品价值的认可，也进一步增强了其在行业中的竞争力。在当前智能化、数字化加速发展的背景下，具备稳定客户资源和实际应用场景的企业更容易实现可持续增长。天瞳威视通过这些项目，有望在实际应用中不断优化产品性能，拓展更多商业合作机会，为未来的规模化发展打下坚实基础。
通用汽车：公司在中国供应链的本土化率已超过95%
2月11日，通用汽车表示，公司始终坚持公平、公正的原则，不会因为供应商的国籍而将其排除在合作范围之外。在选择供应商时，通用汽车主要依据总体成本、技术服务能力、供货稳定性、产品质量以及是否符合相关法律法规等商业因素进行评估。通用汽车一直将中国视为其全球战略中的关键一环，并计划进一步深化在华业务。通过与本地供应商建立长期稳定的合作关系，目前中国供应链的本土化率已超过95%。
汽车：标志着通用汽车在中国的供应链已迈入深度本土化和自主可控的新阶段。
福特汽车第四季度调整后的税前利润为10.4亿美元，同比下降51%。
2月11日，福特汽车发布最新财报显示，第四季度总营收为459亿美元，同比下降4.8%；调整后息税前利润为10.4亿美元，同比下滑51%，低于市场预期的11.6亿美元；调整后每股收益为0.13美元，去年同期为0.39美元，同样低于预期的0.18美元。 从数据来看，福特在第四季度的表现明显不及预期，营收和利润均出现较大幅度下滑，反映出当前汽车行业的竞争压力以及可能存在的成本上升、需求疲软等多重挑战。尽管福特在电动化转型方面持续投入，但短期内仍难以扭转整体业绩的下滑趋势。这一结果也提示企业需要在战略调整和成本控制上进一步发力，以应对复杂多变的市场环境。
汽车：美国车企电动化转型阵痛加剧。
欧洲一家汽车电池公司暂停其在意大利和德国建设电池超级工厂的计划。
2月11日，欧洲汽车电池公司（ACC）宣布暂停在意大利和德国建设电池超级工厂的计划。ACC由Stellantis、梅赛德斯-奔驰和道达尔能源共同出资成立，原本被寄予厚望以增强欧洲电动汽车供应链的自主性。然而，由于Stellantis近期因电动汽车市场需求未达预期，宣布计提220亿欧元损失，并相应缩减电动化投资规模。公司首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示，实际所需的电池产能将远低于最初规划。 这一变动反映出当前电动汽车市场仍面临不确定性，尤其是在需求增长不及预期的情况下，企业正在重新评估其长期战略。尽管ACC的初衷是推动欧洲本土电池产业的发展，但现实中的经济压力和技术挑战使得原定计划不得不进行调整。这不仅影响了相关国家的就业与产业链布局，也对欧洲在新能源领域的竞争力提出了新的考验。
汽车：欧洲本土电池供应链建设的重大挫折。
（记者 张屹鹏整理/点评）
