每日速览2026年08月19日 12:57消息，朱雀三号成功回收，副总设计师回应与SpaceX猎鹰9的对比。

　　 8月19日消息，今日7时35分，朱雀三号重复使用遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区成功点火升空。此次发射标志着我国在可重复使用运载火箭技术领域又迈出了坚实的一步，展现了航天科技的持续进步与自主创新能力的不断提升。该次任务不仅是对火箭性能的一次重要验证，也为未来商业化航天发射提供了更多可能性。

　　 起飞约137秒后实现一二级分离，二子级将鸿擎科技自主研制的鸿鹄03星准确送入预定轨道。此次发射任务的成功，标志着我国商业航天在卫星部署能力上又迈出了坚实一步，展现了企业在航天技术领域的自主创新能力。随着更多像鸿鹄03星这样的项目落地，我国在低轨卫星应用和空间信息服务方面将具备更强的竞争力。

　　 7时43分左右，一枚子级按照预定计划顺利在甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪实现软着陆，飞行试验任务圆满完成。

　　 此次任务标志着我国首次成功采用着陆支腿方式回收运载火箭一子级，同时也是国内首次实现入轨级运载火箭一子级的陆地回收。这一突破性进展不仅展现了我国在航天技术领域的持续进步，也进一步提升了火箭重复使用能力，为未来降低发射成本、提高发射频率奠定了基础。此次回收方式的创新，体现了我国在航天工程设计和控制技术上的成熟与自信。

　　 据悉，朱雀三号的尺寸与SpaceX目前的主力运载火箭猎鹰9号相近，其整体技术路线与星舰有相似之处，采用不锈钢箭体和液氧甲烷发动机，具备实现比猎鹰9号更低发射成本的潜力。这种设计思路不仅体现了中国商业航天在技术上的持续突破，也显示出在降低成本、提升可重复使用性方面与国际先进水平接轨的趋势。随着这类火箭的逐步成熟，或将对全球商业发射市场格局产生一定影响。

　　 朱雀三号副总设计师董锴表示，希望尽快实现回收火箭的再次使用。朱雀三号的主要优化方向包括提升运载能力、增强可靠性以及缩短复用时间。他内心的目标是让朱雀三号首先达到一年发射10次的水平。

　　 董锴透露，目前蓝箭航天采用不锈钢生产工艺，并将发动机产能计算在内，平均需要几十天才能完成一发朱雀三号火箭的制造。这一生产周期反映出当前重型运载火箭在制造工艺和规模化生产方面仍面临一定挑战。尽管如此，随着技术不断进步和生产线的优化，未来有望逐步缩短制造周期，提升发射频率，为商业航天发展提供更多支持。

　　 目标是要把回收复用周期缩到比造一发火箭更短，火箭收回来、调整调整、再次上去，整个过程要少于制造周期。

　　 对比猎鹰9，朱雀三号现在走到了什么阶段？

　　 董锴采用1到9级的分级标准，目前蓝箭已通过实验室验证的第6级，正进入实物飞行验证的第7级。

　　 越往上走，难度越大，第8级的标志是具备再次发射的能力，而成功率极高、能够实现规模化发射则是最高的第9级。他打了个比喻：如果猎鹰9号火箭相当于“化神”境界的高手，那么朱雀三号目前还处于“结丹期”，等到具备可复用能力才算达到“元婴”境界。

　　 朱雀三号火箭是蓝箭航天为满足大型星座组网任务需求而自主研发的大运力、低成本、可重复使用型大型液体运载火箭。该火箭采用两级串联构型，一、二级箭体直径均为4.5米，整流罩直径5.2米，全箭高度66.1米，起飞质量约570吨，起飞推力达到7542千牛。一子级配置了九台天鹊-12A液氧甲烷发动机，配备栅格舵和着陆腿，设计重复使用次数不少于20次。