每日速览2025年09月20日 02:18消息，追觅CEO放狠话：造车PK理想，手机将与华为小米三分天下。
近期，追觅科技近期动作频繁，特别是在造车领域表现尤为突出。其宣布首款超豪华纯电车型将对标布加迪威龙，并计划于2027年正式亮相。 从行业角度来看，追觅科技的这一布局显示出其在新能源汽车领域的雄心。选择与布加迪威龙这样的顶级超跑品牌进行对标，不仅体现了对产品性能和设计的高要求，也反映出其希望在全球高端电动车市场中占据一席之地的意图。不过，从技术积累、品牌认知度到市场接受度，仍需面对诸多挑战。2027年的时间节点虽远，但能否如期实现目标，还需持续关注其技术研发与战略执行能力。
《BUG》栏目从知情人士处获悉：
1、在追觅内部，每周都会进行一次汽车造型方案的投票，目前已进行到第38周。由此可推断，追觅对汽车外观的设计打磨最早可追溯至2024年底。
2、追觅科技创始人兼CEO俞浩对造车有执念。
目前，公司内部将汽车业务划分为两个品牌进行运营——追觅汽车和星空汽车。其中，追觅汽车主要打造对标布加迪的车型，内部命名为“追觅-布加迪”，提供电动版和增程式两种动力版本。而星空汽车则是追觅投资孵化的子公司，主打对标库里南、宾利等豪华品牌的车型。
俞浩关注对标宾利的车型，目前规划了四个配置版本，内部表示“可以全面抗衡理想汽车，从L9到L8、L7、L6都能形成碾压优势”。
3、俞浩在内部讲话中提到，“追觅已经甩开了科沃斯、云鲸、石头等企业，从此他们与追觅不在一个竞争维度”，同时他还表示，“手机市场未来将由追觅、华为、小米三方主导，形成三足鼎立之势”。 从行业发展趋势来看，追觅在清洁电器领域的快速崛起确实引发了市场的广泛关注。其技术积累和产品迭代速度，使其在与传统品牌竞争中逐渐占据优势。而关于手机市场的预测，则反映出企业对未来战略布局的野心。不过，市场格局的形成不仅取决于企业自身的实力，还受到消费者偏好、供应链能力以及政策环境等多重因素的影响。因此，能否真正实现“三分天下”，仍需时间验证。
对于上述消息，《BUG》栏目问询了追觅科技，截至发稿前暂无回应。
造车：“配置学小米，完全PK理想汽车”
知情人士透露，追觅汽车在团队建设方面组建了一支涵盖研发、制造和质量控制的跨行业专业团队。团队成员包括原智能硬件业务的核心研发人员，同时也吸纳了传统整车制造领域的专家。
同时，在BOSS直聘平台上，追觅已全面开放涵盖销售、法规、工程师等在内的多个岗位，从侧面反映出追觅在造车领域的重视程度。上周，追觅汽车正式宣布完成首轮资金募集，创下国内新造车企业最快融资纪录。
据参与方案的人士介绍，在目前的38期方案中，每期造型方案中不仅有对标布加迪的样车，同时还有对标库里南和宾利的样车，产品矩阵正初步形成。
俞浩提出，该品牌车型应由自身进行设计与研发，对标布加迪的车型将纳入该品牌旗下，同时需在加速性能和运动表现上达到最快水平。
目前，该款车型外观、内饰已初定，内部命名“追觅-布加迪”，有电动和增程式两个版本，将在年底美国CES展上首发，并展出样车。
而星空汽车则是追觅投资孵化的子公司，对标库里南、宾利的车型或者将在此诞生。
天眼查显示，星空计划（上海）汽车科技有限责任公司注册资本为10亿元，总部设在上海市临港新片区，俞浩通过三家子公司间接持有80%的股份，是公司的实际受益人和控制人。
在最近的一场内部沟通会上，俞浩提到，公司将推出两款轴距分别为3.2米和3.3米的宾利对标车型。他特别强调，其中一款车型的长宽高都要超过理想L9和问界M9；另一款则要求外观霸气硬朗，所有尺寸不得低于库里南。 从市场角度来看，这样的布局显示出品牌对高端市场的重视与野心。对标豪华品牌车型，不仅是对产品力的挑战，更是对品牌形象和用户定位的重新审视。3.2米和3.3米的轴距设定，意味着车辆将具备更强的空间表现和豪华感，这与当前消费者对大空间、高品质的追求不谋而合。同时，对竞品车型的超越要求，也反映出企业希望以更强大的产品力赢得市场认可的决心。
而关于3.2m轴距的宾利目前在市场上并未有明确对应的车型，但根据俞浩的规划，其旗下产品线已覆盖多个细分市场。其中，D9系列共规划了四款车型：D9定价26.99万-30.99万，主要对标理想L6、L7以及小米YU7；D9pro售价32.99万-38.99万，瞄准理想L8和问界M8；D9max售价42.99万-48.99万，定位接近理想L9；而D9ultra则以52.99万-58.99万的价格，直接对标问界M9。 从产品布局来看，俞浩似乎正在构建一个覆盖中高端市场的完整体系，试图在新能源SUV领域占据一席之地。不过，与真正的豪华品牌如宾利相比，这些车型在品牌溢价、工艺细节以及历史底蕴方面仍有较大差距。未来能否真正赢得消费者认可，还需看其在技术、服务和用户体验上的持续投入。
俞浩强调，“一个车体实现四种配置，这点学习小米，后缀名也参考小米。（该款产品）可以完全PK理想汽车，从L9到L8、L7、L6都能实现碾压。”
同时，俞浩还规划了D10车型，其轴距将达到3.3米和3.4米，旨在冲击高价位市场。“（D10）轴距拉开10厘米，至少又拉出10万的售价梯度。”从产品布局来看，这一举措明显是希望通过空间优势进一步拓展市场层次，提升品牌在中高端市场的竞争力。轴距的增加不仅意味着内部空间的优化，也反映出企业对消费者需求变化的敏锐捕捉。这种以配置带动价格的策略，在当前竞争激烈的汽车市场中，具有一定的现实意义。
此前，追觅汽车宣布将与法国巴黎银行合作，在德国建设新工厂，选址靠近特斯拉在柏林的超级工厂。这一布局显示出追觅在欧洲市场扩张的明确意图，同时也反映出其对德国制造业环境和供应链优势的认可。随着全球电动车竞争日益激烈，企业之间的战略合作愈发重要，此次合作或将为追觅在欧洲市场的进一步发展奠定基础。
选址所在的辐射地区，聚集了上千家零部件供应商，构建起涵盖精密制造、电子电气和材料科学的完整产业链，为该地区打造全球市场拓展基地提供了坚实支撑。 从产业发展的角度来看，这样的产业链布局不仅提升了区域的制造能力，也增强了其在全球供应链中的竞争力。拥有如此庞大的配套体系，意味着企业可以更高效地进行资源整合与协同创新，进一步推动本地产业升级和国际化进程。
查询得知，截至2024年底，追觅全球累计申请专利6379件，其中45%为发明专利，涉及传感器融合、电机控制与人机交互等电动车核心领域，显示出其在技术创新方面的持续投入与布局。 从行业发展趋势来看，专利数量和质量已成为衡量企业技术实力的重要指标。追觅在电动车相关领域的专利布局，不仅体现了其技术研发的深度，也反映出对市场未来方向的精准把握。尤其是在传感器融合和电机控制等关键技术上，这些专利的积累将为其在全球竞争中提供更强的支撑。
手机：“追觅、华为、小米要三分天下”
上半年，追觅上半年的营收规模已显著超过2024年全年的水平，展现出迅猛的增长势头。
俞浩在内部透露，今年IFA展会上，追觅的展厅面积达到了1200平方米，这一规模明显超过了科沃斯、云鲸、石头等品牌，标志着追觅在行业中的定位已与这些竞争对手不再处于同一层次。明年，追觅计划进一步拓展其“人—车—家—宇宙万物”生态系统。 从当前市场格局来看，追觅通过扩大展位规模，不仅展示了自身实力，也向外界传递出其在智能家居领域持续扩张的信号。1200平方米的展厅面积，意味着企业对品牌的重视程度和市场布局的野心。而“人—车—家—宇宙万物”的生态构想，则反映出追觅正试图构建一个更全面、更智能的生活场景体系。这种战略方向，或许将为行业带来新的竞争格局，同时也对消费者体验提出更高要求。
而这也并非俞浩第一次强调该规划。
在此之前，追觅已经正式进军手机市场，其内部认为，在这一领域，追觅、华为、小米将形成三足鼎立的局面。随着科技行业的竞争日益激烈，各大品牌纷纷拓展产品线，试图在智能终端市场占据一席之地。追觅的入局无疑为行业注入了新的活力，也预示着未来手机市场的格局可能迎来新的变化。
俞浩对手机业务的规划与汽车业务类似，坚持走高端化路线，重点聚焦5000元以上的高端市场。目前，追觅手机仍处于探索阶段，正在调研“N1”产品可能的突破方向。 从当前布局来看，追觅在手机领域的战略方向明确，但尚处于初期摸索期，需要更多时间和市场反馈来验证其高端路线的可行性。在竞争激烈的手机市场中，如何精准定位、打造差异化优势，将是其未来发展的关键。
除此之外，追觅旗下另一品牌MOVA也将规划推出大家电、大厨电、电视、手机等多类产品，未来有望在多个领域超越石头和科沃斯。这一布局显示出追觅在智能家居领域的野心不断扩张，试图通过多元化产品线提升市场竞争力。随着家电行业竞争日益激烈，品牌之间的差异化发展显得尤为重要，MOVA的加入或将为市场带来新的活力与选择。
在俞浩看来，“MOVA和DREAME共同进军大家电领域，将在消费者心智中形成协同效应。” 我认为，品牌之间的这种合作不仅有助于资源共享和市场拓展，更能在消费者心中建立起更强的品牌认知与信任感。尤其是在竞争激烈的大家电市场，通过协同效应提升整体影响力，是一种值得肯定的策略。
一直以来，俞浩对追觅的期望不仅限于成为清洁家电领域的领军品牌，而是希望将其打造成为一个涵盖多业务领域的综合性企业。
追觅内部已设立多个孵化团队，由追觅集团联席总裁雷鸣（内部称Mamba）直接负责，他很少公开露面。
雷鸣曾就职于华兴资本，是追觅C轮融资的领投方，与俞浩在清华大学相识并共同创业。目前，他也是追创创投的合伙人，拥有丰富的投资经验。
随着业务不断拓展至多个领域，俞浩表示，“公司将选择一批发展迅速的业务单元，加大资源和力量的投入。从明年年底开始，追觅生态旗下多个业务将陆续在全球各大交易所进行批量IPO。”
